在距離赤水河河面四百多米的“云端”上，經過近百名工人在高空中日夜奮戰，兩條“玉帶”輕搭在赤水河大橋四川岸、貴州岸的主塔上，勾勒出一幅極具詩意和美感的畫面。2018年10月12日，歷時20余天，赤水河大橋“貓道”架設完成，將兩岸索塔連接成一個整體，標志著大橋上部構造前期準備工作完成。

貓道，是懸索橋施工過程中獨有的作業平臺，根據施工設計要求，在四川岸和貴州岸主塔之間分別架設一根主纜，以主纜為中心，向下1.5米的地方各設置一條寬度為4米的貓道。貓道系統由承重、扶手索、門架、橫向通道等十余個部分組成，其主跨長1200米，兩岸邊跨共530米，總長1780米，左右幅貓道間距為27米，每隔一段距離建一條連接道。“貓道”施工分為單線往復式牽引系統、托架及托架承重繩、貓道承重繩、變位下壓架等關鍵節點。其中，最驚心動魄的當屬“貓道”橫向通道架設和面網鋪裝，在距離谷底四百多米的高空上，峽谷內的高空風力在6級上下，普通人連站在塔頂都會感到手腳發軟頭暈目眩，而經驗豐富的作業工人們身上系著安全帶，腳踩一根根直徑僅54毫米的鋼繩，用扳手鉚緊“貓道”面網的扶手繩、安裝兩跨“貓道”之間的橫梁門架，從兩岸塔頂往中跨小心翼翼地進行面網的鋪裝，大有昔日紅軍四渡赤水、飛奪瀘定橋的英勇豪邁氣概。已經搭建好的“貓道”面層由粗細鋼絲網、防滑木條、門架橫梁及鐵絲防護網等組成，橫向通道及“貓道”面層是在橋塔兩側的工作平臺組拼，“貓道”面采用預制成拼裝網片單元分段鋪設。作為主纜架設和鋼桁吊裝施工的重要施工便道，建設者們將借助它來進一步完成主纜索股牽引、吊索安裝、鋼桁梁吊裝、主纜纏絲防護等施工步驟。

赤水河大橋“貓道”架設完成，為主纜架設安裝及上部結構施工創造了有利條件，全力助推赤水河大橋2019年建成通車既定目標的實現。