11月2日，川黔公司投建的古金高速柏楊灣隧道右線貫通，順利實現柏楊灣隧道雙幅貫通節點任務，標志著工程建設取得階段性成果。

柏楊灣隧道左線長304米，右線長325米，屬低瓦斯隧道，設計為雙向六車道分離式隧道，最大埋深73米，圍巖級別多為Ⅳ級和Ⅴ級圍巖，地質條件較復雜，節理裂隙發育，穿越瓦斯煤系地層，具有施工作業難度大、技術管理要求嚴、安全風險標準高等特點。

自進洞施工以來，川黔公司統籌把控安全、質量、進度等關卡，引導全體參建員工不畏艱險、超前策劃，相繼克服了高溫限電、疫情期間人員材料組織等困難，保證了隧道掘進的安全高效。施工過程中，始終遵循“短進尺、早支護、快封閉、勤量測”的理念，嚴格按照低瓦斯隧道設防標準進行施工。在抓“硬件”的同時，不斷提升“軟件”水平，規范隧道施工方法，落實現場工序交接和管理制度，推行現場標準化管理，明確現場安全、質量控制的強制性標準，有序推進施工。

在“決戰四季度、大干一百天”攻堅戰的關鍵時期，柏楊灣隧道的順利貫通，不僅為低瓦斯隧道施工積累了大量經驗，也極大鼓舞了全線參建人員的信心和干勁，為奮力沖刺古金高速全年目標任務注入強勁動力。